Eine Batterienachbildung (BNB) hat die Aufgabe, den Prüfling mit Betriebsstrom zu versorgen und eine genormte Ausgangsimpedanz zu gewährleisten. Sie wurde für Tests im Automobilbereich entwickelt. Es ist ein Widerstand eingebaut, der den internen Widerstand der Batterie nachbildet.

Eine Batterie kann durch verschiedene interne Widerstände nachgebildet werden. Zur Verfügung stehen vier mögliche Werte: 2 x 100 mΩ, 2 x 50 mΩ, 2 x 25 mΩ und 2 x 10 mΩ (je ein Widerstand in jedem Pfad).

Datenblatt BNB 8651-40

Eine LISN, hier als Batterienachbildung, hat die Aufgabe, den Prüfling mit Betriebsstrom zu versorgen und eine genormte Ausgangsimpedanz zu gewährleisten. Sie wurde für Tests im Automotivebereich entwickelt, z.B. zur Erfüllung der Anforderungen aus der Werksnorm „MBN 11123“.

Eine Batterie kann durch verschiedene interne Widerstände nachgebildet werden. Zur Verfügung stehen drei mögliche Werte: 2 x 100 mΩ, 2 x 50 mΩ, 2 x 25 mΩ (je ein Widerstand in jedem Pfad).

Datenblatt BNB 8652

Die Batterienachbildung BNB 8653 hat die Aufgabe, dem Prüfling (Fahrzeugkomponenten) mit Strom zu versorgen und eine definierte Ausgangsimpedanz zu gewährleisten. Sie wurde für Tests im Automotivebereich entwickelt.

Die BNB 8653 ist symmetrisch aufgebaut und enthält zwei Pfade mit variablen Leistungswiderständen R_int, die mit „HV₊“ und „HV_-“ gekennzeichnet sind. Eine Batterie kann durch verschiedene interne Widerstände nachgebildet werden. Für R_int stehen vier mögliche Werte zu Verfügung: 2 x 100 mΩ, 2 x 50 mΩ, 2 x 25 mΩ und 2 x 10 mΩ (je ein Widerstand in jedem Pfad). Die eingebauten Komponenten haben keine vorgeschriebene Polarität. Die Pfade sind vom Gehäuse isoliert.

Datenblatt BNB 8653

Eine LISN, hier als Batterienachbildung hat die Aufgabe, den Prüfling mit Betriebsstrom zu versorgen und eine genormte Ausgangsimpedanz zu gewährleisten. Sie wurde für Tests im Automotivbereich entwickelt, z.B. zur Erfüllung der Anforderungen aus dem Lastenheft „MBN 11123“.

Die BNB 8654 ist symmetrisch aufgebaut und enthält zwei Pfade mit variablen Leistungswiderständen Rint, die mit „HV+“ und „HV-“ gekennzeichnet sind. Eine Batterie kann durch verschiedene interne Widerstände nachgebildet werden. Für Rint stehen drei mögliche Werte zu Verfügung: 2 x 50 mΩ, 2 x 25 mΩ und 2 x 10 mΩ (je ein Widerstand in jedem Pfad). Die eingebauten Komponenten haben keine vorgeschriebene Polarität. Die Pfade sind vom Gehäuse isoliert.

Datenblatt BNB 8654

Die Batterienachbildung BNB 8655 hat die Aufgabe, dem Prüfling (Fahrzeugkomponenten) mit Strom zu versorgen und eine definierte Ausgangsimpedanz zu gewährleisten. Sie wurde für Tests im Automotivebereich entwickelt.

Die Batterienachbildung BNB 8655 ist symmetrisch aufgebaut und enthält zwei Pfade mit variablen Leistungswiderständen R_int, die mit „HV₊“ und „HV_-“ gekennzeichnet sind. Eine Batterie kann durch verschiedene interne Widerstände nachgebildet werden. Für R_int stehen drei mögliche Werte zu Verfügung: 2 x 100 mΩ, 2 x 50 mΩ und 2 x 25 mΩ (je ein Widerstand in jedem Pfad). Die eingebauten Komponenten haben keine vorgeschriebene Polarität. Die Pfade sind vom Gehäuse isoliert.

Datenblatt BNB 8655

Die Batterienachbildung BNB 8656 hat die Aufgabe, dem Prüfling (Fahrzeugkomponenten) mit Strom zu versorgen und eine definierte Ausgangsimpedanz zu gewährleisten. Sie wurde für Tests im Automotivebereich entwickelt.

Die Batterienachbildung BNB 8656 ist symmetrisch aufgebaut und enthält zwei Pfade mit variablen Leistungswiderständen R_int, die mit „HV₊“ und „HV_-“ gekennzeichnet sind. Eine Batterie kann durch verschiedene interne Widerstände nachgebildet werden. Für R_int stehen drei mögliche Werte zu Verfügung: 2 x 100 mΩ, 2 x 60 mΩ, 2 x 50 mΩ, 2 x 25 mΩ  und 2 x 10 mΩ (je ein Widerstand in jedem Pfad). Die eingebauten Komponenten haben keine vorgeschriebene Polarität. Die Pfade sind vom Gehäuse isoliert.

Datenblatt BNB 8656